Eismo signalai. Kelio taisyklės

Viena iš pagrindinių kelių valdymo būdųEismo šviesos yra eismas. Automobiliai, kertantys reguliuojamą sankryžą, privalo keliauti tik pagal šiuos optinius įtaisus. Šis kelių eismo tvarkymas sumažina nelaimingo atsitikimo galimybę.

Eismo signalai yra organizavimo priemonėkelių eismas. Išimtiniais atvejais, būtent, kai prietaisas veikia laisvai samdomas režimas, eismo koordinatorius užsiima transporto eismo koordinavimu.

Eismo žiburiai

Pirmą kartą buvo įdiegta šviesoforas (semaforas)Londonas ir perjungtas rankiniu būdu. Laikas, kaip sakoma, nesiliauja. Viskas yra atnaujinama, tobulinama ir šviesoforai. Šiandien mes labiau linkę matyti jį kaip įrenginį, įrengtą kelyje. Eismo signalai - raudoni, geltoni ir žali, yra visiems žinomi.

Dažniausiai yra gatvių šviesa(nuotrauka aukščiau); jos signalai yra orientuoti ne tik į vairuotojus, bet ir į pėsčiuosius. Tačiau be tokio judėjimo organizavimo priemonių, geležinkelio pervažose, upėse ir pan. Naudojami ir kiti.

Tipai

Žibintai yra suskirstyti į šiuos tipus:

Gatvė.

- automobilis (apvalus);

- Arrowheads;

- su mirksinčiu raudonu signalu;

- įrengtas geležinkelio pervažose;

- Grįžtamasis;

- pritaikyta pėstiesiems, dviratininkams, maršruto transporto priemonėms;

- tramvajus.

Geležinkelis.
Upė.
Motosportas.

Gatvių transporto gatvės - apvalios

Kiekvienas iš mūsų buvo mokomas kaip vaikasVadovautis signalais. Dažniausias šaltinis yra trijų spalvų apykaitinė šviesoforas, kuris dekoruoja reguliuotą sankryžą ir reguliuoja transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimą.

Kokie signalai pateikiami eismo dalyviams pagal šviesoforą?

Raudona. Uždraustas sankryžos pravažiavimo ar eigos pradžia. Šios spalvos mirksintis signalas turi tokią pačią reikšmę.
Geltona mirksi - judėjimas leidžiamas. Tačiau jis įspėja apie pavojų kryžkelėje. Taip pat gali informuoti eismo dalyvius, kad šviesoforas neveikia. Jei sankryžoje yra reguliatorius, kelionė atliekama pagal jo nurodymus.
Geltona. Eismo signalas informuoja, kad eismas yra draudžiamas ir praneša apie greitą spalvų keitimą.
Žalia. Leidžia judėti.
Žalia mirksi. Neuždrausti judėti. Praneša, kad draudikas netrukus įsijungs.

Kai kuriuose šviesoforuose yra įdiegtas skaitmeninis ekranas, kuriame pateikiama tikslesnė informacija.

Vienkartinis dviejų spalvų uždegimas (raudonas irgeltonasis) pasako vairuotojams automobiliams, pėstiesiems ir kitiems eismo dalyviams apie važiavimo / pravažiavimo draudimą, taip pat, kad netrukus bus žalias.

Žibintai su papildomomis sekcijomis ir strėlėmis

Šie įrenginiai yra įdiegti daugiauužimtos sankryžos. šviesoforai imtis strėlių įprastu spalvų forma: raudonos, geltonos arba žalios spalvos, ir yra aprūpinta tos pačios vertės, kaip turas. Skirtumas yra nurodyta kryptimi. Reikėtų pažymėti, kad rodyklė, kuri leidžia pasukti į kairę, taip pat leidžia atlikti apsisukimą (išskyrus atvejus, kai pastarasis yra draudžiamas papildomai įrengti kelio ženklas).

Apytikris šviesoforas, kurio vaizduojamos lęšiairodyklės, yra virš kiekvienos juostelės. Tai palengvina vairuotojo orientaciją važiuojamu keliu, parodydamas, kur jis gali važiuoti po leidimo šviesos. Ir jie yra panašūs į įprasto turas.

Daugiau šviesoforo su papildomomis sekcijomisviena ląstelė su rodyklė nukreipta kryptimi. Tai reiškia, kad judėjimas tam tikra kryptimi leidžiamas tik tada, kai šis signalas yra žalia. Yra ir kita situacija: papildomas skyrius ir raudonojo draudimo signalas tuo pat metu šviečia žaliai. Tai reiškia, kad leidžiama pradėti judėti rodyklės kryptimi tik tada, kai praleidžiamos transporto priemonės, kurios praeina sankirta iš kitų krypčių.

Su papildomu skyriuje apačioje galima pamatyti šviesoforą (nuotrauką).

Geresnei vadovavimui ir atskirčiaijuodas kontūro rodyklė rodoma ant pagrindinio žalia objektyvo. Net tamsoje, kai išjungta papildoma šviesoforo dalis gali būti tiesiog nepastebėta, transporto priemonių vairuotojai žinotų apie jo prieinamumą.

SDA: atbulinės eismo šviesos signalas

Kai kuriuose greitkelio sekcijose tam tikruoseyra didžiulė perkrova. Siekiant pagreitinti eismą, o ne kurti daugybę valandų trukusių eismo kamščių, keliuose įvedami juostos su grįžtamu judesiu, ty keičiasi kryptis, priklausomai nuo šviesoforo signalo. Kiekviena juostelė turi savo, pagal SDA.

Eismo šviesa turi tris dalis. Pirmasis raudonas ženklas "X". Antrame skyriuje yra geltona rodyklė, trečioje - žalia. Atitinkamai, raudonas signalas - draudžia judėti, žalias - leidžia, o perspėja geltonas. Antrame skyriuje rodyklės kryptis gali pasikeisti į dešinę arba į kairę ir parodyti, kur eiti po įjungimo signalo užsidegimo. Kai išjungtas pasuktas šviesoforas, eismas juostose draudžiamas.

Žibintai pėstiesiems ir dviratininkams

Ši eismo organizavimo priemonė turi tik dvi spalvas - tai yra raudona ir žalia. Objektyvas vaizduojamas pėsčiųjų ar dviračių siluetas. Žalioji leidžia judėti, raudona - draudžia.

Kartais organizuojame dviračiusnaudojamas šviesos srautas su apvaliais signalais, pagal kurį įrengta informacinė plokštelė. Tai yra tokia išvaizda - baltas fonas, kuriame vaizduojamas juodas dviratis.

Norėdami pritraukti dėmesį, taip pat akliesiems pėstiesiems, šviesoforai turi pyptelėjimą. Jis tiekiamas, kai užsidega žalia lemputė, leidžianti važiuoti keliu.

Techninės tramvajų judėjimo reguliavimo priemonės

Motorinėms transporto priemonėms, kuriomsskirta atskira juosta, gali būti įrengta speciali šviesoforė. Jame yra keturi apvalūs tos pačios spalvos lęšiai - balta-mėnulinė. Šie signalai yra išdėstyti raidės "T" forma.

Tokio šviesoforo orientacija yra pakankamapaprasčiausiai. Jame trys lęšiai yra išdėstyti iš eilės, o ketvirtasis - centre žemiau. Tramvajų judėjimas leidžiamas tuo pačiu metu, kai du signalai šviečia. Taigi, kelionei, apatinis objektyvas turi būti tiesiogiai prijungtas, o viršutinėje eilėje - centrinis objektyvas. Abiejų signalų derinys informuoja vairuotoją, kad eismas yra tiesiogiai leidžiamas. Kai apatinis objektyvas yra įjungtas, dešinė / kairė viršutinė tramvaja gali būti pasukta atitinkama kryptimi. Važiavimas yra draudžiamas visomis kryptimis, kai šviesoforu mirksi trys signalai. Šis derinys yra tam tikra tramvajaus stotelės paklausa.

Šis šviesoforas privalo būti naudojamas vairuotojamsmaršruto transporto priemonės, kurioms priskirta tam tikra juosta. Mūsų šalyje dažniausiai būna tramvajai. Nepaisant to, kiti eismo dalyviai turėtų atsižvelgti į šviesoforą su baltos ir mėnulio objektyvais. Galų gale, kai vienu metu pateikiami skirtingų šviesoforų signalai, geležinkelio transporto priemonės yra prioritetinės.

Apvalios baltos ir mėnulio šviesoforaiįrengti prieš geležinkelio pervažą. Įtraukti objektyvai leidžia keliauti keliais. Palyginti su mūsų apskrito signalu, šis signalas yra panašus į žalią, kuris leidžia judėti.

Jei objektyvas nemirksi balta mėnulio ir atvirkščiai -deginasi raudonai, geležinkelio bėgių sankryžos leidžiamos, jei geležinkelio transporto nėra matomumo zonoje. Tokioje situacijoje neskubėkite. Geriau lėtai įvertinti padėtį kirtimo metu. Atminkite, kad daugelis geležinkelių turi eismą iš kairės.

Baudos

Dažniausiai pasitaikanti vairuotojo klaida yra važiavimas į draudžiamą šviesoforo signalą. Pirmą kartą už pažeidimą jūsų piniginė praranda vieną tūkstantį rublių.

Jei antrą kartą nuėjau raudonai, mokėjimas bus daug didesnis: penkis tūkstančius rublių į valstybės iždą arba vairuotojo pažymėjimo atėmimas ne ilgesniam kaip šešių mėnesių laikotarpiui.

Verta paminėti, kad bausmė skiriama ne tik perėjimui prie raudonos šviesos, bet ir už geltoną, taip pat jų derinį.