"Java 350-638" buvo laikomas labiausiai mėgstamu modeliu motociklininkams sovietmečiu ir net naujosios Rusijos laikmečiui.
Parduodamas jis prasidėjo nuo 1985 m. Pradžios. Iš šio likusio modelio būdingos šio motociklo savybės, galinčios pervežti iki dviejų žmonių, yra nauji komponentai: elektros įranga ir, žinoma, variklis. "Java 350-638" turėjo naujovių savo važiuoklėje. Ant naujojo modelio buvo sumontuotas amortizatorius, kuris sumažino svyravimus priekinėse šakėse, todėl tapo įmanoma naudoti motociklą su priekaba. Tai buvo tai, kad paaiškino, kad "Java 350-638" neturėjo jokių apsauginių arkų, taip pat kairiojo pėdos judesio. Ant jo buvo sumontuotas naujas septyniolikos litrų balnelis, apvalkalai ir dujų bakelis, daugiau kampinis. Be to, abiejose pusėse yra guminiai įdėklai, skirti kelio palaikymui. "Java 350-638" motociklas pagerino važiavimo charakteristikas, o patogus balnelis suteikia galimybę ilgai ir patogiai važiuoti.
Vairuotojui sunkumų keliauja važiuojant blogais keliais ir važiuojant mieste.
Techninės specifikacijos
Inovacijos palietė ne tik degalų baką iramortizatorius, bet ir galinė modelio žibintai, taip pat sėdynės sėdynės plokštės. Dėl to pasikeitė motociklo išvaizda. Dabar modelis yra su duslintuvu, kurio priekinis galas yra ilgesnis. Tai ne tik padidino galingumą, bet ir pagerino kuro bako montavimo tipą. "Jawa 350-638" dviejų taktų variklis su dviem cilindrais. Jo darbinis tūris yra 343 cu. centimetras Maksimali šio "geležinio žirgo" galia yra dvidešimt šešios "arkliai", kurių masė yra šimtas septyniasdešimt kilogramų.
Išvaizda
Šio modelio ilgis - 2,1 metrai, plotis - 107centimetrai. "Java 350-638" akumuliatorius su skaidriu kūnu, retroreflektoriai ant šonų ir garso signalas. Palyginti su visais ankstesniais šio modifikuoto metalo cilindrų modeliais, jie pagaminti iš aliuminio, todėl sumažėja šios transporto priemonės svoris. Be to, jų atstumas nuo centro iki centro nuobodu tik dvylika milimetrų leido gauti keturis, o ne du apeigų kanalus, kaip buvo senesnių modifikacijų atveju. Tai padidina alkūninio veleno, kuris naudoja antspaudą, intensyvesnį guolių tepimą dėl benzino degimo produktų.
Naujovės
Norėdami padidinti variklio tarnavimo laiką,įdiegta į "Java 350-638", taip pat jo darbo kokybė buvo padidinta sankabos krepšelį, įskaitant diskų skaičių naftos vonioje. Spyruoklių jėga sumažėja penkiolika procentų. Atsižvelgiant į variklio naujoves, pasikeitė galiniai pavaros mechanizmai, tiksliau - jo pavaros santykis. Remiantis šiuo modeliu, pagrindinės žvaigždės dantys yra septyniolika. Motociklas "Java 350-638" gali būti sumontuotas su diskiniu priekiniu stabdžiu. Tai tampa absoliutus pliusas palyginus su jo būgnine serija. Taip pat sureguliuoti galiniai šios transporto priemonės amortizatoriai. Eksperimentų mėgėjai pasirenka savąjį asmenį, tinkamiausią jų motociklų nelankstumo vairuoti. Naudodami tachometrą galima stebėti variklio posūkius. Tuo pačiu metu optimalus sukimo momentas laikomas nuo trijų iki penkių tūkstančių. Norint geriau pagreitinti motociklininkus, jie gauna didesnį apsisukimų skaičių.
