Irbitsky Motozavod: istorija, produktai

"Irbit" motociklų gamykla yra vienintelėpasaulinė įmonė didelio masto sunkiųjų vežimėlių motociklų gamybai. Prekinis ženklas "Uralas" tapo sinonimu, kad yra labai atsparus, judrus ir deramas kokybės. 99% produktų yra eksportuojami. Keista, Uralo modelis tapo kultišku JAV, Australijoje, Kanadoje, Harley-Davidson, Brough ir Indijoje.

Šnipinėjimo istorija

Iki dešimtojo dešimtmečio pabaigos Sovietų kariuomenės vadaikad kariuomenėje trūksta paprastos mobiliosios transporto priemonės, skirtos žvalgybai, ryšių, šaudmenų pristatymui, greitam variklinių pėstininkų vienetų judėjimui, parama talpykloms. Tų metų automobiliai neturėjo reikiamų savybių, buvo įstrigę purvoje, buvo pernelyg pastebimi mūšio lauke. Žirgų naudojimas jau buvo laikomas anachronizmu.

Motociklai su šonine lentele pasirodė kariuomenėjeVokietija tapo idealiu sprendimu. Tačiau jų nebuvo lengva įsigyti. Galų gale tikslas buvo ne tik pirkti trijų ratų "visureigių transporto priemonių" partiją, bet ir sukurti savo produkciją. Buvo sukurta speciali operacija, skirta įsigyti penkis BMW R71 automobilius Švedijoje ir jų slaptą pristatymą į TSRS. Ateityje pertvarkytas "geležinės arklio" modelis su pavadinimu "M-72" pradėjo gaminti "Irbit" automobilių gamyklą. Beje, "BMW R71" taip pat tapo Amerikos armijos motociklų "Indian" ir "Harley-Davidson" prototipu.

Karo keliuose

Kaip ir daugumoje įmonių, II pasaulinis karastarnavo kaip pagrindinė motociklų įmonės formavimo Irbit mieste forma, apsaugota Uralo kalnuose. 1941 m. Čia buvo išsiųsti Maskvos "Motozavod" dirbtuvės. Turėjau paslėpti, kur turėjau. Pagrindiniai pajėgumai buvo panaudoti buvusioje alaus darykloje, dalis įrangos - tolimojoje, karavanų gamyklos teritorijoje.

Pirmoji "M-72" naujai suformuota "Irbit" partijaVariklio fabrikas paleistas 1942 m. Vasario 25 d. - kelis mėnesius po evakuacijos. Visi karo metais gamyklos darbuotojai dirbo prastai pritaikytose, varžomose sąlygose. Tačiau tai nekliudė gaminti 9799 vienetų įrangos. Motociklus aktyviai naudojosi armijoje ir po Antrojo pasaulinio karo.

PASAULIO LAIKAS

Tik po karo fabriko darbuotojai atvažiavo laisvai. 1947 m. Planai buvo patvirtinti žymiai išplėsti gamybos bazę. Pokario penkerių metų laikotarpiu "Irbit" automobilių gamykla iš tiesų buvo pertvarkyta. Naujose parduotuvėse viskas buvo apgalvota specialiai ratinių motociklų gamybai. Darbuotojai iš esmės išsiplėtė.

Nors armijai nereikėjo tiek daugmotociklai, su malonumu įsigyta įranga, žemės ūkis, policija, paprasti piliečiai. Iki 1950 m. Surinkimo linijoje atėjo 30 000 "taikių" kopijų. 1955 m. Šalies keliuose palikti atnaujinti skirtingų spalvų modelių modeliai. Tai buvo M-72 su armuotu rėmu ir ratais, patobulinta variklio konstrukcija.

Kūrybiniai eksperimentai

Dizaineriai IMZ kartu su NAMI ieškojo kitųplėtros kryptys. Akys kreipėsi į automobilių pramonę. Visų pirma buvo sukurtas neįprastas mikroautobuso su vežimėlio išdėstymo "Belka" korpuso modelis. Mašinos greitis, remiantis M-72, pasiekė 80 km / h.

Eksperimentinė linija yra visureigisKeleivių ir krovininių automobilių kaimas yra UAZ konkurentas. Visureigeneje, pagal mielą pavadinimą "Ogonyok", buvo naudojami mazgai ir variklis, kurį gamino "Irbitsky Motozavod", atsarginės dalys "Moskvich 410" ir kiti gamintojai. 70 km / h greitis kaimo gyventojams buvo priimtinas.

Kartu su kariuomenės globaSukurta ne mažiau eksotiko technika - plūduriuojanti 032-osios važiuojamosios transporto priemonė. Ji skirta evakuacijai, šaudmenų pristatymui ir žvalgybai, ji turėjo struktūrinę savybę. Vairavimas buvo perkeltas į kairę, o vairuotojas galėjo vairuoti visureigę automobilį, nuskaitydamas žemę. Tačiau, projektavimo eksperimentų serijoje nepradėjo.

Irbit Motor Works: Uralas

Dauguma šalies gyventojų yra vežimėlių motociklaiyra žinomi po prekės ženklu "Ural". Tai labiau erzina nei beveidis "M", ir pabrėžia geografinę įmonės priklausomybę. Pavadinimas pirmą kartą buvo naudojamas 1961 m. "Uralo M-62" buvo sumontuotas 650 cm variklis³ talpa 28 litrai. su., kuris leido pagreitinti iki 95 km / val. Per pastaruosius penkerius metus daugiau nei 140 000 motociklų su "kalnu" simboliu rasta savininkų.

Prekinis ženklas "Uralas" tapo geriausio motociklo simboliuvežimėlis. Taip pat pagaminti buvo dviratės specializuotos modifikacijos palydos ir patruliavimo paslaugoms. Pagal SSRS įmonė išliko galingu mechaninės inžinerijos centru, gaminančiu per metus daugiau kaip 100 000 vienetų.

Kritimas ir kilimas

Sunku pasakyti, ar "Irbit" variklių gamykla išstūmėlaiko testas. Rinkos sąlygomis toks įspūdingas variklių technologijų kiekis nebuvo reikalaujamas. Dauguma dirbtuvių buvo uždarytos, iš 9000 darbo žmonių paliko dirbti kelis šimtus. Tuo pačiu metu įmonė perėjo prie aukštos kokybės rankinio surinkimo. "Rama" ir daugybė mazgų yra pagaminti IMZ, komponentus tiekia užsienio partneriai.

Kolektyvas sugebėjo pagaminti "Uralo" kokybęanksčiau nepasiekiamas aukštis. Motociklai laimėjo pagarbą atrankinei Amerikos visuomenei. Prestižiniu laikomas "Ural" prekės ženklo Jungtinėse Amerikos Valstijose įranga.

Irbit motociklų gamyklos gaminiai

Uralo forma šiek tiek pasikeitė. Tai yra vintage dizainas ir stipri brutalus dizainas, kuris džiugina legendinių motociklų pirkėjų. Tačiau komponentų kokybė iš esmės pasikeitė. Kai paprastas metodas gavo blizgesį dėl chromuoto metalo gausumo, geriau dažų kokybę, dėmesį į detales.

Šiandien "IMZ" siūlo vežimėlių modelius pagal "Ural" prekės ženklą:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "SiTi";
• Patrol;
• Pavarų dėžė.

Skirtumai daugiausia susiję su dizainu irmažos techninės savybės. Modelių kaina yra didelė ir viršija 600 000 rublių. Tačiau lojalūs legendinio prekės ženklo gerbėjai technologijos kainomis nesibaigia. "Irbit" automobilių gamykla kasmet pagaminama pagal 1000 motociklo užsakymą.