Kodėl rinkti surenkamus motociklų modelius

Kabineto modeliavimas yra vienas iš labiausiaipasitaikančios pomėgius. Jis derinamas su kitu hobiu - rinkimas. Kaip bendra taisyklė, tiems, kurie pradėjo daryti mažus kopijas įvairių tipų technologiją, nesibaigia ties dviem ar trimis egzemplioriais, ir renka juos. Visada kai rinkinio natūra, kad yra ne kolekcijos, o tai yra labai įdomu.

Neseniai, pažodžiui, prieš kelis dešimtmečius,švino rinkiniai susiejimo maketavimo gamintojų atkreipė dėmesį į augantį vartotojų susidomėjimą naujo tipo produktas. Surenkamieji motociklų modeliai tapo labai populiarūs, o siūlomų dizainų ir svarstyklių įvairovė yra labai didelė. Tie, kurie domisi istorinio aspekto dizaino idėjų plėtrą, atkreipti dėmesį į dviračių mašinų, kurios šiandien galima pamatyti tik muziejuose, ir net tada ne visada. Šiuolaikinių dviračių ventiliatoriai dažnai pirko motociklų modelius, pagamintus pastaraisiais metais. Ne mažiau svarbu tai, kad ženklas kolektoriaus ar jo šeimos likimu paliko tą ar tą prekės ženklą. Gali būti, kad tokia "Java" ar tokia "CheZet" nuėjo savo tėvu ar seneliu.

Antrasis motociklai buvo plačiai naudojamipasaulinis karas. Jų gamyba iki to laiko išaugo iki beprecedenčio masto. "Harleys", "Tsunduppy", "BMW" ir kiti motociklų modeliai, važinėję kariuomenės šalių keliais. Jie buvo naudojami krovinių gabenimui, žvalgybai, kurjerių pristatymui ir daugeliu kitų atvejų, kai "geležiniai arkliai" pakeitė kavaleriją. Šie pasakos atrodė ne taip įspūdingi, kaip ir jų civiliniai kolegos, tačiau šiuo "triuku" daugelis kolekcininkų mato galimybę pateikti savo kolekcijų istorinio autentiškumo kopijas. Mažiausi detalės ir dizaino elementai gali pasakyti, kad transporto priemonė buvo suremontuota lauke, nukrito po bombardavimu, lenktyniavo dulkėtomis keliais, balais ir purvu.

Kitas dalykas yra, kai kolekcijos modeliaimotociklai kaip prototipas turi lenktyninius ir sportinius modelius. Čia svarbus dar vienas svarbus dalykas: daug reklamos logotipų, ryškios spalvos, būdingos raliui ar motociklininkų lenktynėms, dideli ir aiškūs skaičiai. Istorinis patikimumas taip pat yra tikrosios kolektoriaus prielaida. Jis paprastai žino, kokiais metais šis motociklas dalyvavo lenktynėse, kurie jį pilotavo, kokią vietą jis paėmė ir kokius laiko ir vidutinio greičio rodiklius.

Vis dar atsitinka, kad vyks motociklų modeliai,keliaujant keliais taikos metu ir nieko ypatingo, nepažįstamo. Tiesiog matyti ant lentynos pažįstamą iš vaikystės siluetą yra labai malonu. Tai nereikalauja nei iškilmingo "laižymo", nei sunkių išnaudojimo pėdsakų. Tačiau kai kurie otamlennost ir kai trintis gali būti labai patogu. Šie mašinų darbuotojai daug dirbo ir kaipsavininkai jų nesilaikė, bet jie vis tiek turėjo būti sveiki. Tiesą sakant, motociklų modeliai skiriasi nuo paprastų žaislų, net jei jie labai tiksliai pagaminti.

Skalė, pritaikyta dviaukščiams modeliamsTradiciškai priimtini "geležiniai arkiniai" yra didesni nei automobiliams ar lėktuvams, dažniausiai nuo vieno iki šešių ar dvylikos. Išimtis yra tie motociklų modeliai, kurie suprojektuoti dalyvauti panoramose ir šalia kitų metodų maketų. Tokiais atvejais skalė gali būti gana maža, pavyzdžiui, 1:72.